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中小学数学应用创意信息图设计比赛旨在提高学生对学习数学的兴趣及加强学生对数学在现实生活不同范畴的应用之认识。
年级
高小
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楼梯,周围也能见到,但原来楼梯的设计标准也很讲究? !
这个信息图的标题是「香港楼梯成绩表」。一直也没有留意,原来政府公共楼梯的高度和阔度标准分别是280毫米和150毫米呢!这个信息图替香港其中三条楼梯评分。
评分标准如下:高度和阔度各占50分,每超出标准1%扣1分。再把总分(100分)减去高度和阔度超出的百分率 = 总成绩 。
第一条楼梯的位置:屯门屯兴路往屯喜路
总成积:69分
计分方法:高度:(280 – 230) ÷ 280 × 100% ≈ 窄了18%
阔度:(170 – 150) ÷ 150 × 100% ≈ 高了13%
第二条楼梯的位置:九龙塘窝打老道近福沙道
总成绩:54分
计分方法:阔度:(280 – 250) ÷ 280 × 100% ≈ 窄了11%
高度:(200 – 150) ÷ 150 × 100% ≈ 高了33%
第三条楼梯的位置:上环楼梯街
总成绩:32分
计分方法: 阔度:(280 – 220) ÷ 280 × 100% ≈ 窄了21%
高度:(220 – 150) ÷ 150 × 100% ≈ 高了47%
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这个信息图介绍的就是巴哈尔塔(AI Bahr Towers)的遮阳系统,由于巴哈尔塔位于的杜拜是非常炎热的,所以其他建筑物都需要开启大量的冷气机以保持室内温度舒适,但巴哈尔塔的遮阳系统正好能解决此问题。这个遮阳系统是由1049个可开合等边三角形屏风密铺而成的,所以当它们全部打开时,就能100%覆盖被太阳照射到的位置,而建筑物的北侧则因为不会被太阳直接照射所以不用遮挡。这个遮阳系统能令巴哈尔塔内的温度保持恒温,减低开启冷气机的需要,还能将CO2排放量减少1750吨,可以说对减缓全球暖化的帮助非常大!
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这个信息图是以比较香港的行车隧道为主题。分别以全港最短的双管三线隧道——沙田岭隧道和全港最长的双管双线隧道—屯门至赤鱲角隧道作比较,希望找出最短的三线隧道和最长的双线隧道的分别。从中间的数线部份可以看到,沙田岭隧道长1000米,而屯门至赤鱲角隧道长5000米。以一架丰田石油气的士(型号:TSS1OR-AEPBC) 做标准。经计算后,发现原来沙田岭隧道的容量能够容纳大约630架的士,而屯门至赤鱲角隧道的容量则可容纳约2120架的士,真想不到两条隧道只是长度和行车线的不同就有这么大的区别。阅读完这幅讯息图后,希望大家透过这两条隧道的比较借此加深对香港行车隧道的认识。
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这个信息图是关于香港历史建筑的现况。全港原有1219幢历史建筑,三级历史建筑最多,占约一半数量。地图显示历史建筑在香港岛、九龙、新界各个主要区域的分布。其中一些例子包括大埔瞭望台、协恩中学教堂、西区裁判法院。新界的历史建筑最多,有648个,占全港的一半数量。但一级历史建筑比例最多的却在是香港岛,的确,香港岛里有不少珍贵的英国占领时期的历史建筑。
随着城市的发展,已被评级但被清拆的历史建筑有31幢。希望这幅信息图能让大家对历史建筑有更阔更深的理解,一起保育历史建筑吧!
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香港国际机场享誉盛名。在2014年的客运量超过6300万人次,货运量达430万公吨,飞机升降量达390000架次,是全球最繁忙的航空枢纽之一。机场双跑道系统于繁忙时间升降量在2015年已饱和,达每小时最高升降量68架次。
有见及此,兴建第三条跑道是一件事不宜迟的事。经过多年的努力及兴建,第三条跑道于2022年11月25日正式启用,新跑道全长3800米,增加57个停机坪位,机场每小时可处理的航班由68班升至102班,每年可处理额外3000万人次客运量。为方便乘客,备有捷运系统连接二号客运大楼,最高车速达每小时80公里;运送行李的速度也能做到每小时25至36公里,非常方便及快捷。
从数字上可见,第三条跑道的兴建实在是香港重要里程碑!
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